所謂軸承游隙，即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時，將其內(nèi)圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據(jù)移動方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。

　運轉(zhuǎn)時的游隙(稱做工作游隙)的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等性能有影響。

　測量軸承的游隙時，為得到穩(wěn)定的測量值，一般對軸承施加規(guī)定的測量負(fù)荷。

　因此，所得到的測量值比真正的游隙(稱做理論游隙)大，即增加了測量負(fù)荷產(chǎn)生的彈性變形量。

　但對于滾子軸承來說，由于該彈性變形量較小，可以忽略不計。

　安裝前軸承的內(nèi)部游隙一般用理論游隙表示。

　游隙的選擇

　從理論游隙減去軸承安裝在軸上或外殼內(nèi)時因過盈配合產(chǎn)生的套圈的膨脹量或收縮后的游隙稱做安裝游隙。

　在安裝游隙上加減因軸承內(nèi)部溫差產(chǎn)生的尺寸變動量后的游隙稱做有效游隙。

　軸承安裝有機(jī)械上承受一定的負(fù)荷放置時的游隙，即有效游隙加上軸承負(fù)荷產(chǎn)生的彈性變形量后的以便稱做工作游隙。

　當(dāng)工作游隙為微負(fù)值時，軸承的疲勞壽命最長但隨著負(fù)游隙的增大疲勞壽命同顯著下降。因此，選擇軸承的游隙時，一般使工作游隙為零或略為正為宜。

　另外，需提高軸承的剛性或需降低噪聲時，工作游隙要進(jìn)一步取負(fù)值，而在軸承溫升劇烈時，工作游隙則要進(jìn)一步取正值等等，還必須根據(jù)使用條件做具體分析。

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