隨著列強入侵中國和洋務(wù)買辦運動的發(fā)展,中國開始了機械工業(yè)的初始階段。在上海、沈陽、天津和長治等地有了一些非常簡陋的軸承修造點,完全的手工操作,連最普通的球軸承都不能完整地生產(chǎn)的作坊式軸承修理場。1931年九一八事變后,日寇大舉進犯東三省,為其軍需和掠奪東三省資源而修建了瓦房店套圈廠,裝配球軸承,鋼球和保持架由日本運來,1938年建立的瓦軸就成為************家能裝配球軸承的工廠,解放前我國軸承的******產(chǎn)量是80萬套/年。
新中國成立后,在抗美援朝炮火中,于1950年建立了我國第二軸承廠哈爾濱軸承廠,在一五期間又建立了中國第三軸承廠洛陽軸承廠。至此我國有了三個大型的軸承企業(yè),初步形成了我國軸承工業(yè)的基礎(chǔ),隨著國民經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展和中蘇關(guān)系惡化,我國先后在內(nèi)地(西藏除外)又建立了54個大中型主要生產(chǎn)廠,基本上形成了我國軸承工業(yè)生產(chǎn)體系。
中國軸承65年來,從生產(chǎn)少數(shù)規(guī)格的農(nóng)用軸承,發(fā)展到生產(chǎn)工業(yè)和軍工用的高精尖軸承,從年產(chǎn)80萬套到現(xiàn)在的年產(chǎn)28億套,五十年增加了350倍,占世界軸承年產(chǎn)量的10%,列在日、美、德之外的第四大國。2002年國際市場軸承年銷售額為300億美元,其中中國為30億美元(約250億RMB),占10%。
改革開放以來,尤其是92年以后,我國軸承行業(yè)所處的外部宏觀環(huán)境是非常有利的,行業(yè)有較大的發(fā)展空間,西氣東輸,西電東送,南水北調(diào),北京奧運,上海世博會等*********的重點工程項目對軸承產(chǎn)品配套需求必然帶動軸承市場份額有較快的增長。
我國加入WTO后,使國內(nèi)外兩個市場進一步融合,軸承行業(yè)面臨新的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)已經(jīng)顯現(xiàn),世界十大軸承公司已有九家在中國合資或獨資建廠,昆山NSK二、三期工程已起動;TIMKEN與NTN合資在蘇州建廠的一期工程已經(jīng)開始。這九大家本身具有資金、產(chǎn)品、技術(shù)、管理、機制等方面的優(yōu)勢,再通過當(dāng)?shù)卣泄?、采購本地化的策略,成本將進一步降低,使國內(nèi)企業(yè)原有的優(yōu)勢都不復(fù)存在了。
可以預(yù)見,在國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟環(huán)境正負(fù)影響的交相作用下,我國軸承行業(yè)的發(fā)展將顯現(xiàn)新的特點,年增幅約8%左右,由于美國反傾銷,我國軸承出口量將受到遏制,重點行業(yè)、重點產(chǎn)品將出現(xiàn)旺盛走勢,重點工程、主機配套和維修產(chǎn)品的需求重點向產(chǎn)品附加值轉(zhuǎn)化。需求量較大的汽車、摩托車軸承系列,如輪轂軸承,離合器分離軸承,變速箱軸承,發(fā)動機軸承,此外,還有空調(diào)壓縮機軸承,水泵連軸軸承,高技術(shù)含量,高可靠性的鐵路機、客、貨車軸承,大型軋機軸承,工程機械軸承,高精度,低噪聲,密封軸承,如機床主軸軸承,電機軸承,計算機軟硬驅(qū)軸承;農(nóng)業(yè)機械軸承、三輪及四輪農(nóng)用車軸承等。
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